至今无人超越，宏光MINIEV为何还推四门版？

五年前，五菱宏光MINIEV横空出世，以2.88万的起售价满足人们短途代步的需求，迅速火爆大江南北，并带火了新能源代步车市场，模仿者如雨后春笋般出现。时至今日，新能源代步车已不少见，但作为开创者，五菱宏光MINIEV的地位却始终稳如泰山。

截至目前，宏光MINIEV的累计销量已经超过150万辆。然而，以“人民需要什么，五菱就造什么”为造车理念的五菱，也发现了当前新能源代步车市场问题，人民真的只需要两门代步车吗？二胎宝妈怎么办？三人组闺蜜逛街怎么办？一家三口都要出门怎么办？

放倒副驾座椅进入第二排会不会影响用户的体验？在大量用户调研后，五菱有了心中的答案——人民还需要更多的爱。于是宏光MINIEV四门版应运而生，四门版车型在传承宏光MINIEV“好看、好开、好停、好省”以及安全的特性同时，带来了更大的空间，更实用配置，更时尚的外形。

一方面保证了代步车的核心需求，另一方面也完成了宏光MINIEV家族的进化，向多人出行场景递来代步车最优解。新能源代步车也在宏光MINIEV四门版的带领下从1.0时代，进入了2.0时代。工业产品的本质就是带给人们更美好的生活，当年横空出世的宏光MINIEV如此，现在进化的宏光MINIEV四门版亦是如此。

而用户也会用真金白银投票，12月中旬预售以来，宏光MINIEV四门版终端交付已经超过3.6万辆，自2月3日起宏光MINIEV家族蝉联五周中国汽车市场销量冠军。市场数据也说明，将代步车引领至2.0时代的宏光MINIEV四门版车型，正在发挥当年宏光MINIEV的开创性作用。